13 minutos e 22 segundos: Zeekr 8X Yinying estabelece o recorde de ascensão mais rápida ao pico com 108 curvas.

Compartilhar

Zeekr 8X ‘Yao Ying’ estabelece recorde de ascensão ao Monte Everest com tempo impressionante

A fabricante de veículos elétricos Zeekr anunciou hoje que o modelo 8X ‘Yao Ying’ estabeleceu um novo recorde de ascensão à seção de 108 curvas do Monte Everest, completando o percurso em 13 minutos e 22 segundos. A seção de 108 curvas de Gaula Shan, no Monte Everest, é considerada o último desafio antes de chegar ao Campo Base do Everest.

O trecho possui um ponto mais alto a 5.210 metros de altitude e se estende por 19,1 quilômetros de estrada sinuosa com 134 curvas consecutivas. Com uma diferença de altitude de quase 1.000 metros, ar rarefeito (apenas 50% da concentração encontrada em áreas planas) e mais de 90% de curvas fechadas, o local é considerado um dos testes mais desafiadores para veículos.

O Zeekr 8X foi lançado em 17 de abril, com o modelo ‘Yao Ying’ tendo um preço inicial de 50.080 yuans (aproximadamente R$ 32.000, dependendo da taxa de câmbio). Com os benefícios de lançamento, o preço inicial cai para 47.380 yuans (cerca de R$ 29.900). As dimensões do Zeekr 8X ‘Yao Ying’ são 5.108 mm de comprimento, 2.026 mm de largura e 1.780 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3.069 mm. O veículo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 2,96 segundos, impulsionado por um sistema de propulsão elétrica tripla de 1.030 kW (mais de 1.400 cv), o primeiro do tipo no mercado de veículos híbridos.

Disponibilidade no Brasil: Atualmente, a Zeekr não possui operações ou planos confirmados para o mercado brasileiro. Portanto, o modelo 8X ‘Yao Ying’ não está disponível para compra no Brasil e não há previsão de lançamento.

📝 Nota do Especialista Tec Arena

A demonstração da Zeekr com o 8X ‘Yao Ying’ no Monte Everest é um claro exemplo de como as montadoras estão utilizando desafios extremos para testar e promover a performance de seus veículos elétricos. A combinação de altitude, curvas acentuadas e ar rarefeito exige muito do sistema de propulsão e da capacidade de resfriamento, evidenciando a robustez da tecnologia empregada. Embora o modelo não esteja disponível no Brasil, a notícia demonstra o avanço contínuo da indústria automotiva elétrica e a busca por novos limites de desempenho.


Via: IT之家

Deixe um comentário

Tec Arena